经江苏省教育厅批准设立的航海类中等职业学校，国家海事局认证的海员培训基地，航海技术、轮机工程、船舶电气技术等专业特色鲜明，毕业生就业率连续十年保持98%以上
南京海员技术学校创建于1998年，前身为南京航海技术培训中心，2005年经江苏省教育厅批准升格为中等职业学校。二十多年来，学校始终秉持“技能为本、服务为先”的办学宗旨，已为全国航运企业、港口码头、船检机构输送超过12000名专业人才。
学校现为国家海事局认证的海员培训基地、交通运输部海事局船员考试指定考点、江苏省航海学会团体会员单位、南京市职业技能鉴定中心合作单位，所有专业均通过教育主管部门年检合格。
学校位于南京市江宁区大学城，占地面积180亩，建筑面积9.6万平方米。建有标准化教学楼3栋、实训中心2个、学生公寓5栋、标准化运动场1个，配备多媒体教室68间、专业实训室24间，图书藏量12.6万册。
现有专任教师147人，其中高级职称教师43人（占比29.3%），双师型教师89人（占比60.5%）。教师团队中包含国家级船员评估员5人、江苏省职业教育教学指导委员会委员3人、企业高级工程师兼职教师32人。
南京海员技术学校采用“1.5+1.5”培养模式：前1.5年完成基础理论和专业技能学习，后1.5年进入合作企业开展岗位实习。实行“双证书”制度，学生毕业时可同时取得中职毕业证书和船员适任证书（值班水手/值班机工）。学校实施“三全育人”机制，即全员育人、全过程育人、全方位育人，建立学生成长档案袋，记录学生德智体美劳全面发展轨迹。
本专业群包含航海技术、船舶驾驶两个方向，主要面向远洋、沿海运输船舶及内河船舶培养高级船员。核心课程包括航海学、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶通信与导航、航海仪器、船舶管理、航海英语等。
专业特色：实行"理论+模拟+实船"三级训练体系，配备ECDIS模拟器、GMDSS通信模拟器、船舶操纵模拟器等先进设备。学生在校期间可参加海事局组织的值班水手、三副适任考试，获取海员证、船员服务簿等基本证书。
就业方向：远洋船舶三副、内河船舶船长、引航员助理、海事局助理 officers、船公司船舶调度员、港口引航员等岗位。
本专业群包含轮机工程技术、船舶动力工程两个方向，培养具备船舶主机、辅机、电气设备维护管理能力的技术人才。核心课程包括船舶主机、船舶辅机、船舶电气、船舶轮机英语、船舶自动化、船舶管理、轮机英语等。
专业特色：与中远海运、招商局能源运输等企业共建实训基地，配备 diesel engine trainer、auxiliary engine trainer、propulsion control system trainer等真实设备。学生可考取值班机工、三管轮适任证书。
就业方向：远洋船舶三管轮、内河船舶轮机长、船厂轮机调试员、船舶修造企业技术员、船级社验船师助理等岗位。
本专业培养掌握船舶电气系统设计、安装、调试、维护能力的复合型人才。核心课程包括船舶电气技术、船舶电站管理与自动化、船舶电力推进、PLC原理与应用、船舶通信导航系统、船舶 EMC技术、船舶电气英语等。
专业特色：与江南造船厂、沪东中华造船集团合作开发课程，配备船舶电站模拟系统、电力推进模拟系统、自动化控制系统实训平台。学生可考取船舶电气技术员资格证书、电工执业资格证书。
就业方向：船舶电气工程师、船厂电气调试员、船舶电气设备销售工程师、港口电气设备维护工程师、海事局电气检验员等岗位。
本专业培养具备港口生产组织、码头运营、物流配送、货运代理等能力的管理人才。核心课程包括港口业务管理、集装箱运输实务、国际货运代理、港口仓储管理、物流信息技术、港口经济学、港口安全管理、港口英语等。
专业特色：与南京港集团、苏州港集团、南京龙潭物流园区共建校外实训基地，开展真实业务场景实训。学生可考取货运代理资格证书、物流师职业资格证书。
就业方向：港口调度员、码头操作员、国际货代业务员、物流计划员、港口安全管理员、海关报关员等岗位。
学校构建"基础认知—模拟训练—实船实习"三级实训体系，覆盖所有专业核心技能点。第一阶段在校内实训室完成基础认知；第二阶段在模拟器中心完成综合模拟训练；第三阶段在合作船舶或企业完成实船实习。
配备4台ECDIS simulator、2台GMDSS simulator、3台ship handling simulator，可模拟全球主要航线、复杂气象海况、紧急情况处置。年实训容量达5000人次，满足STCW公约培训要求。
建有柴油机实训室、辅机实训室、自动化实训室、制冷与空调实训室，配备中速柴油机实训台、船舶电站模拟系统、自动化控制系统实训平台，可开展主机检修、辅机操作、自动化系统调试等实训项目。
设有船舶电站模拟系统、电力推进模拟系统、PLC控制系统实训平台、船舶电气安全实训区，可开展发电机并车操作、电力推进系统调试、自动化控制系统编程等实训项目。
建有港口作业模拟室、国际货代实训室、物流信息管理系统实训室、集装箱堆场模拟区，可开展码头作业调度、货物配载、国际货代业务、物流信息系统操作等实训项目。
学校实行"双师型"教师带队实训制度，每位实训项目均由1名理论教师和1名实操教师共同指导。建立实训过程记录制度，学生实训数据实时录入实训管理平台。实行实训考核分级制度，分为操作规范性、任务完成度、应急处置能力三个维度进行综合评价。
学校建立设备定期评估制度，每两年对实训设备进行技术评估。近三年累计投入实训设备更新资金2800万元，新增设备全部采用行业主流型号。与中远海运、招商局能源运输等企业建立设备共享机制，确保实训设备与船上设备技术标准一致。
实行"3+2"工学交替模式：每学期前3个月在校内完成理论学习和基础实训，后2个月进入合作企业开展岗位实训。每年寒暑假安排4-6周集中实训，第三学年安排6个月顶岗实习。所有实训项目均纳入教学计划，计入学分。
学校设立完善的奖助学体系：国家奖学金8000元/年、国家励志奖学金5000元/年、国家助学金一等4000元/年、二等2500元/年、三等1500元/年。学校设立优秀学生奖学金、技能竞赛奖学金、企业助学金等专项奖助项目，覆盖率达45%以上。对家庭经济特别困难学生提供勤工助学岗位，确保无一人因贫失学。
近三年毕业生就业情况：2021届毕业生328人，就业率98.5%，专业对口率92.3%，平均起薪5680元/月；2022届毕业生356人，就业率98.8%，专业对口率93.1%，平均起薪5920元/月；2023届毕业生372人，就业率99.2%，专业对口率94.6%，平均起薪6280元/月。
学校与江苏海事职业技术学院、南京交通职业技术学院共建"继续教育中心"，为毕业生提供专升本辅导、职业资格证书培训、在岗技能提升培训等服务。近三年毕业生继续教育参与率达38%，其中82%顺利取得更高层次学历或职业资格证书。
学校建立"全程化、个性化、专业化"就业服务体系：一年级开展职业认知教育，二年级开展职业规划指导，三年级开展就业能力提升。设立就业指导教研室，配备专职就业指导教师8人，其中高级职业指导师3人。建立毕业生跟踪回访制度，定期收集用人单位反馈，持续改进人才培养方案。
根据《海员体检标准》（GB 30035-2013）规定：航海技术专业要求双眼裸视力均能达0.4及以上，且矫正视力均能达0.8及以上；轮机工程专业要求双眼裸视力均能达0.3及以上，且矫正视力均能达0.6及以上；色觉要求：无色盲、色弱。新生入学前需参加学校组织的体检复核，不合格者可申请转专业。
女生完全可以学习航海类专业。近年来女性海员比例逐年上升，2023年我校女生占比达23.6%。女生在港口物流管理、船舶电气技术、海事管理等岗位具有优势。学校设有女生专属宿舍、女性职业发展指导等特色服务，为女生提供全方位支持。
新冠疫情后全球航运业快速复苏，2023年全球贸易量同比增长6.2%，我国港口货物吞吐量达157亿吨，同比增长5.8%。船员短缺问题持续加剧，据国际海事组织预测，未来5年全球船员缺口达10万人。我国航海类专业毕业生就业率连续三年超过98%，行业薪酬水平稳步提升。
学校是国家海事局认证的船员培训机构，可开展值班水手、值班机工、高级船员等适任证书培训。所有专业学生在校期间可免费参加值班水手/值班机工适任证书培训与考试，通过率连续三年保持96%以上。学校还提供三副、三管轮适任证书考前辅导，通过率达89%。
根据《船员适任考试和发证规则》规定，中职毕业生需先取得值班水手/值班机工证书，工作满12个月后可申请三副/三管轮适任证书考试。我校实行"1+X"证书制度，学生毕业时可同时取得中职毕业证和值班水手证书，为后续晋升高级船员奠定基础。