日照航海技校技术学校创建于2012年，是经山东省教育厅批准设立的一所专注于航海类与海洋工程类技术人才培养的全日制技工院校。学校坐落于中国海岸线中段、黄海之滨的日照市，依托日照港这一世界亿吨大港的区位优势与产业资源，构建了“港校企”三位一体的协同育人机制。
建校十余年来，学校始终秉持“以海为师、德技并修”的办学理念，已累计为国家航运、港口、海洋工程等领域输送了超过6,800名高素质技术技能人才，毕业生就业率连续12年保持在98.2%以上，用人单位满意度达96.7%，被山东省人社厅授予“山东省技工教育先进集体”称号。
学校现设有航海技术系、船舶工程系、通信与测绘系、物流与管理系四大教学单位，开设航海技术、船舶工程、航海通信、航海测绘、船舶电子技术、港口物流管理等6个主干专业，其中航海技术专业为省级重点专业，船舶电子技术专业为校企共建特色专业。
课程体系严格对标《中华人民共和国海船船员适任考试与发证规则》《STCW公约马尼拉修正案》及《国家技工院校专业目录（2022年修订）》，构建了“基础平台+专业方向+拓展模块+岗位实训”四级课程架构，确保教学内容与行业标准无缝对接。
学校现有专任教师142人，其中“双师型”教师占比达82%，拥有高级船长3人、一级轮机长5人、高级工程师9人、国家级技能大师1人。另聘有来自日照港集团、中远海运、山东港口集团等企业的技术专家与一线骨干37人担任兼职教师，实现“教、学、做”一体化教学。
学校建有航海模拟器实训中心、船舶动力系统实训室、船舶通信导航实训室、港口物流仿真操作中心、电子电气综合实训平台等12个专业实训室，设备总值达6,800万元，其中航海模拟器系统达到国内同类院校先进水平。与日照港集团、青岛港、烟台港共建校外实训基地8处，为学生提供真实岗位环境下的技能训练。
近五年来，学校师生在国家级、省级技能大赛中荣获一等奖7项、二等奖15项、三等奖22项。2023年，学校代表山东省参加全国技工院校学生创业创新大赛，获二等奖；2024年，航海技术专业教学团队获批“山东省技工教育优秀教学团队”。
学校与山东交通学院、大连海事大学继续教育学院开展“中职—高职—本科”贯通培养试点，学生可通过“3+4”分段培养升入本科阶段学习。同时，与韩国釜山国际海洋学院、新加坡海员培训中心建立国际交流机制，为学生提供海外实习与深造通道。
学校实行准军事化管理，以“海员精神”“工匠精神”“劳动精神”为核心构建校园文化体系。设有航海协会、船舶模型社、物流创新工坊等学生社团18个，每年举办“航海文化节”“技能比武月”“ maritime Forum”等品牌活动，营造浓厚的专业氛围。
学生宿舍实行公寓化管理，配备空调、独立卫浴、学习桌与衣柜；食堂采用明厨亮灶管理模式，提供海鲜风味餐食与清真窗口；图书馆藏书12.6万册，电子资源平台接入中国知网、维普等数据库，为学生自主学习提供坚实保障。
日照航海技校技术学校面向全国招收应、往届初中毕业生，年龄原则上为15—18周岁（特殊人才可放宽至20周岁），身体健康，无色盲、色弱、斜视、听力障碍及重大传染性疾病，裸眼视力不低于0.7（航海技术、船舶电子技术专业要求不低于0.8），身高不低于160cm（航海技术、船舶驾驶专业不低于165cm）。
具备基本英语听说能力，对航海、船舶、海洋、物流等领域有浓厚兴趣，能适应海上工作环境（含长时间海上作业、轮班制、封闭式管理）。报名时需提交初中毕业证（或成绩单）、身份证复印件、近期免冠照片及县级以上医院体检报告。
本专业培养具备船舶驾驶、船舶管理、航海气象与海图、航海仪器使用与维护等能力的高级技术人才。课程包括：航海概论、船舶结构与设备、航海力学、航海气象与海洋学、航海仪器、航海雷达与ARPA、GMDSS通信与搜救、船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理、航海英语、船舶值班与避碰、国际海上人命安全公约（SOLAS）等。
毕业生主要面向国际国内航运企业，担任三副、值班水手等职务；亦可在港口引航站、海事局、船级社、船舶代理公司等机构从事船舶调度、航行安全监督、船舶检验辅助等工作。根据行业数据，初级三副年薪约6—8万元，3—5年资历后可达12—18万元。
本专业聚焦船舶设计、制造、修理与检验技术，核心课程包括：船舶原理、船体结构与制图、船舶材料与焊接、船舶动力装置、船舶辅机、船舶电气技术、船舶管系与空调制冷、船舶建造工艺、船舶修理与改装、船舶检验法规、CAD/CAM应用、船舶数字化建造技术等。
毕业生可在船厂（如外高桥造船、江南造船、中远海运川崎）、修船厂、船舶设计院、船级社（CCS、DNV GL、LR）、海事技术服务公司等单位从事船舶建造、修理、检验、技术管理等工作。随着绿色船舶、智能船舶发展，本专业人才需求持续上升，高级技工年薪普遍超过10万元。
本专业培养掌握GMDSS系统、船舶通信设备、导航电子设备操作与维护能力的技术人才。核心课程：航海通信原理、GMDSS通信业务、船舶无线电技术、NAVTEX与EGC系统、Inmarsat系统操作、DSC与VHF通信、GPS/北斗导航原理、电子电路基础、通信网络与数据传输、航海英语通信、海上通信法规等。
毕业生主要在船舶（担任无线电电子员）、港口通信中心、海事局通信处、卫星通信公司、导航设备制造商等单位工作。随着海上信息化建设加速，GMDSS系统升级、卫星互联网接入等新需求涌现，专业人才缺口显著。具备实操认证者起薪可达7—9万元/年。
本专业培养具备航海图制图、海洋地理信息采集与处理、遥感技术应用能力的复合型人才。课程设置：航海地图学、海洋地理信息系统（OGIS）、遥感技术原理与应用、水深测量与定位、海图符号与注记、数字测图、GNSS测量技术、海洋环境监测、海图改正与出版、GIS空间分析、海洋资源调查技术等。
毕业生可任职于国家海洋信息中心、海洋测绘队、港航设计院、海洋测绘公司、自然资源局下属单位、海洋遥感应用企业，从事海图编制、海洋地形测量、海洋工程勘测、GIS数据处理等工作。随着“数字海洋”“智慧港口”建设推进，本专业就业前景广阔，技术骨干年薪可达12—20万元。
本专业培养船舶电气设备、自动化控制系统、通信导航设备的安装、调试、维修与管理人才。核心课程：船舶电气技术、船舶电站管理、船舶自动化技术、PLC应用技术、船舶通信与导航设备、船舶电子电路、电机与拖动、船舶电力推进系统、船舶网络安全基础、智能船舶技术导论、电子测量技术等。
毕业生面向航运公司、船厂、船舶修造企业、船舶设备供应商（如中船重工、中船澄西）、海事技术服务公司，担任船舶电子员、电气工程师、设备调试员、售后服务工程师等。智能船舶与新能源船舶兴起，催生大量高技能岗位，优秀毕业生入职2年内即可晋升为主管工程师。
本专业培养港口生产调度、集装箱管理、物流信息系统操作、港口设备运维的复合型管理人才。课程包括：港口营运管理、集装箱运输实务、物流信息技术（TOS/WMS/TMS）、港口仓储与配送、港口危险品管理、港口供应链管理、港口经济学、港口法律法规、港口英语、港口设备（桥吊、场桥、拖轮）操作原理、智慧港口建设案例等。
毕业生主要在日照港、青岛港、天津港、宁波舟山港等大型港口集团，以及国际货代、船公司、跨境电商物流平台（如京东物流、顺丰供应链）从事港口生产调度、集装箱管理、物流计划、单证操作、智能系统运维等岗位。港口智能化转型带来新需求，具备IT技能的物流管理人才薪资溢价明显。
建议考生结合自身兴趣、身体条件、家庭背景与职业规划理性选报专业：
所有专业学生在校期间可考取以下职业资格证书（费用由学校承担50%）：
年学校计划招生600人，分专业计划如下：
| 专业 | 招生人数 | 学制 | 学费（元/年） | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 航海技术 | 120 | 3年 | 5800 | 需面试、体检合格 |
| 船舶工程 | 100 | 3年 | 5500 | 无特殊要求 |
| 航海通信 | 90 | 3年 | 5600 | 需视力检测 |
| 航海测绘 | 80 | 3年 | 5400 | 无色盲色弱 |
| 船舶电子技术 | 100 | 3年 | 5700 | 无色盲 |
| 港口物流管理 | 110 | 3年 | 5200 | 无特殊要求 |
报名方式（任选其一）：
报名时间：即日起至2025年7月31日（额满即止）
初试时间：2025年6月15日—7月10日（分批次进行）
初试内容：
测试形式：机考+简答，全程录像，确保公平公正。
复试时间：初试结束后3日内通知，集中于7月15日—7月25日
复试内容：
注意：航海技术、航海通信、船舶电子技术专业要求无色盲、色弱；身高、视力按招生简章执行。
录取总分=初试成绩×50%+复试成绩×50%
按总分从高到低排序，结合专业志愿与体检结果，择优录取。拟录取名单于2025年8月5日在学校官网（www.cdjzdb.cn）及“日照航海技校招生办”公众号公示，公示期7天。无异议后发放《录取通知书》。
录取学生须于8月25日前缴纳学费及住宿费（首年：学费5800元+住宿费600元+教材费800元=7200元），逾期视为放弃录取资格。
为鼓励优秀生源、帮扶困难学生，学校设立以下资助体系：
学校实施“引、培、聘、评”四位一体师资建设机制：
年，学校新增“山东省技术能手”2人、“日照市首席技师”1人，教师获省级教学能力大赛一等奖1项、二等奖3项。
学校构建“三级督导+四方评价”质量保障机制：
年学生综合评教满意度达96.4%，较2023年提升2.1个百分点。
学校坚持“理实一体化”教学，专业课实训课时占比达52%：
所有专业均设置“技能达标考核”，通过后方可参加职业资格考试。近三年学生职业资格证书获取率连续三年超95%。
案例1：王同学（2022届毕业生）——航海技术专业。在校期间考取GMDSS操作员证、三副适任证书，2024年通过全国统考取得无限航区三副证书，现就职于中远海运散货运输有限公司，任“中远海运玫瑰轮”三副，年薪15万元。
案例2：李同学（2023届毕业生）——船舶电子技术专业。获2023年全国职业院校技能大赛“船舶技术赛项”二等奖，毕业即被中船澄西船舶修造有限公司录用，现为电气调试工程师，参与LNG动力船改装项目。
案例3：校企合作成果——2024年与日照港集团共建“港口智能调度订单班”，32名学生经考核后直接入职，参与日照港智慧港口一期建设，参与自动化岸桥控制系统调试与维护。
学校实行“1+1+1”学生管理模式：1名专业班主任（负责学业指导）、1名思政辅导员（负责思想引导与心理疏导）、1名企业导师（负责职业规划与实习指导）。
专业班主任每周进班2次，开展专业认知辅导；辅导员每月与学生谈心谈话不少于5人次；企业导师每学期入校开展职业讲座2次，并建立“成长档案袋”，全程跟踪学生成长。
学校设有心理健康教育中心，配备专职心理咨询师4人，开设《航海职业心理调适》《压力管理与情绪调节》等课程。建立“班级—宿舍—个人”三级预警网络，每年开展心理筛查2次，建立“一生一档”心理台账。
生涯规划教育贯穿三年学习过程：
住宿服务：4人间公寓式宿舍，配备空调、热水器、学习桌、衣柜；每层楼设公共洗衣房、开水房、自习室；实行“宿管员+学生楼长”双管理。
餐饮保障：食堂实行“明厨亮灶+智慧点餐”，提供鲁菜、海鲜、清真、轻食等多口味餐食；每周更新菜单并公示营养成分；设立“学生伙食监督委员会”，每月召开座谈会。
安全防护：校园监控全覆盖，与日照市公安局“校园安全平台”联网；每学期开展消防、防震、海上求生应急演练；为全体学生购买校方责任险与意外伤害险。
学校现有学生社团18个，其中特色社团包括：
年，社团获省级以上奖项11项，其中“船舶动力系统改造模型”获全国技工院校创意设计大赛金奖。
学校构建“校企双元、订单培养、多元就业”模式，与以下单位建立深度合作关系：
届毕业生就业率达98.6%，专业对口率89.3%，起薪中位数8,200元/月，3年后 median salary达15,600元/月。
以航海技术专业为例，典型晋升路径为：
船舶电子技术专业晋升路径：
港口物流管理专业晋升路径：
学校设立“校友成长基金”，对晋升船长、高级工程师等高级职称者提供5000—20000元奖励。
学校与多所高校合作，为毕业生提供学历提升通道：
年，共有127名毕业生升入本科阶段学习，升学率18.3%，创历史新高。
张同学（2023届毕业生）——港口物流管理专业。通过“日照港订单班”入职，现为日照港集装箱公司调度员，参与自动化码头二期建设，负责AGV路径调度系统监控。2024年获“日照港技术能手”称号，年薪11万元。
陈同学（2022届毕业生）——船舶电子技术专业。入职中远海运后参与“远海白星轮”智能化改造项目，独立完成导航设备升级方案，获公司创新奖，2024年晋升为电气主管工程师。
赵同学（2021届毕业生）——航海技术专业。现为“远望七号”三副，参与国家航天海上测控任务，2023年荣立三等功，2024年入选“中国海事青年先锋”。
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A：航海类专业毕业生可选择上船工作（含内河、沿海、远洋），也可通过转岗考试进入港口、海事局、船级社等岸基单位。学校开设“岸基转型课程”，包括港口调度、海事监管、船舶检验等模块，帮助学生多元发展。2024年，32%的航海技术专业毕业生选择岸基就业。
A：女生完全可报，但需注意：航海技术专业因海上工作环境特殊，建议女生优先考虑船舶电子技术、航海通信、港口物流管理等专业。学校为女生单独设立“女生职业发展导师团”，提供心理支持与岗位推荐。2023级女生占比28.5%，其中76%选择非航海类专业。
A：学校提供“三免一补”政策：免学费（国家政策）、免住宿费（前两年）、免教材费（首年）； additionally提供助学金、勤工助学岗位、企业奖学金。2024年，全校受助学生占比41.2%，最高获助总额达2.8万元。
A：可以。第一学年第一学期末开放转专业申请，需满足：①成绩排名在本专业前30%；②目标专业有空缺名额；③通过目标专业基础测试。每年约12%学生成功转专业，其中由船舶工程转航海技术比例最高。
A：是。第三学年安排6个月带薪实习，合作企业提供实习岗位与指导教师。实习期间发放实习津贴（3000—5000元/月），部分优秀实习生可直接签订就业协议。2024年实习留用率达67.8%。
A：执行《海船船员健康检查要求》（GB 30035-2013）：①身高：男≥165cm（航海技术）、女≥160cm；②视力：裸眼视力≥0.7（无矫正），无色盲色弱；③听力：双耳平均听力≤40dB；④血压：收缩压<140mmHg，舒张压<90mmHg。体检由学校统一组织，费用自理（约280元）。