航海类职业教育权威指南｜建校70余年｜国家示范性职校｜航海技术专业国家级重点
大连海运学校创建于1952年，是新中国成立初期为响应国家发展航运事业号召而设立的首批航海类职业院校之一。七十余年来，学校始终坚守“育航者、兴海疆”的办学初心，以服务国家海洋强国战略和区域经济发展为己任，构建起涵盖航海技术、船舶工程、物流管理、交通运输等领域的完整专业体系。
作为东北地区最具影响力的航海类中等职业学校，大连海运学校连续十年毕业生就业率稳定在96%以上，其中航海类专业就业率高达98.7%，毕业生广泛就职于中远海运、招商局港口、上海港、大连港、天津港等国内主流航运企业及港口集团，部分优秀毕业生已成长为船长、轮机长、港口调度主管等中高级技术管理人才。
学校现为国家中等职业教育改革发展示范校、交通运输部航海教育示范单位、辽宁省高技能人才培养示范基地，并与易搜职教网建立长期战略合作关系，共同推进职业教育数字化转型与品牌共建。
以航海类职业教育为核心，以产教融合、校企协同为路径，培养具备实操能力、安全意识、国际视野的高素质技术技能型人才。
累计为国家输送航海类人才1.8万余人，参与国际航线船舶船员培训超2300人次，承担辽宁省“船员素质提升工程”年均培训量居全省首位。
在国民经济恢复时期，为满足大连港及东北沿海航运企业对初级船员的迫切需求，大连海运学校由原东北交通部批准设立，首批开设轮机管理、船舶驾驶两个专业，学制两年，面向关东地区招生128人，当年实现全部推荐就业。
学校正式划归交通部直接领导，成为全国交通系统“五所重点中专”之一。同年建成国内首个3000吨级实习船“育航号”，实现“船上课堂”教学模式，学生实习周期由1个月延长至3个月，显著提升实操能力。
学校增设港口机械、运输管理两个新专业，首次面向社会开展在职船员适任证书培训。同年与大连海事大学（原大连海运学院）建立联合办学机制，开设“中专—大专”衔接班，为后续学历提升开辟通道。
根据《STCW78/95公约》新要求，学校全面修订人才培养方案，引入国际航海教育标准（IMET），建成ECDIS模拟操作实训室与GMDSS通信实训中心，并通过中华人民共和国海事局航海教育质量评估。
入选教育部、人力资源和社会保障部联合认定的“国家中等职业教育改革发展示范学校”，获得中央财政专项拨款1800万元。重点建设航海技术实训基地、物流管理生产性实训中心，引入企业真实项目作为教学案例。
建成5G+VR航海虚拟仿真实训系统，实现船舶操纵、应急处置等高危场景沉浸式训练；与易搜职教网共建“航海人才云平台”，整合招聘、培训、考证、继续教育四大模块，形成“入学—实习—就业—发展”全周期服务体系。
从初创时期的3个专业、20名教师，到如今12个专业方向、216名专任教师（其中“双师型”教师占比82.4%）；从单一中专教育，到中职、高技能实训、社会培训多元并举——大连海运学校的发展史，正是中国航海职业教育从无到有、由弱渐强的缩影。学校始终与国家航运业同频共振，以服务国家战略、支撑区域经济、成就学生发展为使命，持续书写新时代航海教育新篇章。
本专业培养掌握船舶驾驶、货物积载、航海仪器使用、航海气象与海洋学、船舶管理等核心知识，具备船舶值班、航行计划制定、应急处置等能力的高级船员。毕业生可考取三副适任证书，主要就业于远洋、近海运输企业，担任值班驾驶员。
核心课程：船舶操纵与避碰、航海雷达与ARPA、航海英语、GMDSS通信设备使用、船舶货物积载与系固、航海气象与海洋学、船舶管理。
实训条件：配备ECDIS综合演练系统（支持全球电子海图）、GMDSS通信实训室（含HF/MF/HF无线电设备）、船舶操纵模拟舱（1:1复刻30万吨级油轮驾驶台），支持昼夜无间断实操训练。
典型就业单位：中远海运散货运输有限公司、招商局能源运输股份有限公司、大连港集团有限公司、天津港（集团）有限公司。
面向船舶电气与自动化系统，培养具备船舶电站管理、自动控制、通信导航设备维护能力的技术人才。毕业生可考取三管轮适任证书，胜任轮机部电气管理工作。
聚焦船舶主辅机、锅炉、管系等设备的维护与修理，重点培养柴油机检修、辅机操作、轮机自动化系统调试能力。实训中引入MAN B&W MC系列主机拆装实训台，真实还原机舱工作场景。
特色方向：绿色船舶技术（含LNG动力系统）、船舶防污染技术（MARPOL公约实操）。
培养精通GMDSS系统、AIS/VTS、ECDIS等现代导航通信设备的操作与维护人才，是港口引航、海事监管、船舶导航岗位的紧缺专业。
结合港口作业实际，开设集装箱实务、港口生产组织、仓储与配送、供应链管理等课程。与大连港集装箱分公司共建港口生产流程实训中心，学生可操作真实集装箱起重机模拟器。
职业证书：物流师（中级）、港口作业操作员、危险品运输从业资格证。
侧重港航企业运营与调度管理，培养船舶计划员、码头调度员、运输单证员等岗位人才。课程融入TOS（Terminal Operating System）系统操作实训，对接现代港口信息化管理流程。
响应航运智能化趋势，开设船舶物联网技术、无人艇操控基础、船载大数据分析等课程，与易搜职教网合作开发智能航运人才认证体系。
合作企业：中船重工704研究所、华为海洋网络有限公司、上海船研所。
面向高端邮轮产业，培养具备客舱服务、餐饮管理、安全应急、多语沟通能力的服务管理人才。实训包含豪华邮轮实景舱室模拟（含餐厅、客房、驾驶台）。
年新增“绿色航运技术”微专业，开设船舶碳排放管理、替代燃料应用（LNG/甲醇/氨）、岸电使用技术等内容，响应IMO 2030/2050减排目标。该专业已纳入“辽宁省现代职教体系改革试点项目”，实行“1+X证书”制度，学生毕业前可同时获得学历证书与船舶能效管理（EEMOP）培训证书。
实行“分数优先、遵循志愿”原则。中考成绩达当地普高线80%以上优先录取；对技能特长突出者（如省级技能大赛获奖），可破格录取并免试部分专业实训课程。
学校设定专业录取分数线梯度：航海技术专业要求中考总分≥当地普高线100%；物流管理、交通运输专业要求≥80%；其他专业设置85%基准线。同时设置专业志愿调剂意愿选项，避免高分落榜。
面向辽宁省15个乡村振兴重点帮扶县设立“海疆育才计划”，每年录取50人，实行：
• 单列招生代码、单独划线
• 免学费、免住宿费
• 提供每月400元生活补助（连续3年）
• 毕业后推荐至省内沿海港口企业就业
2022年该计划录取学生102人（含12名女生），就业率达100%。
| 专业名称 | 招生人数 | 学制 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 航海技术 | 80人 | 3年 | 需面试（无色盲色弱） |
| 船舶电子电气技术 | 60人 | 3年 | 男生优先 |
| 物流管理（港口方向） | 70人 | 3年 | 女生占比≤40% |
| 交通运输管理 | 50人 | 3年 | 含订单班20人 |
| 智能船舶技术（新） | 30人 | 3年 | 限男生，需物理基础 |
占地面积4200㎡，含：
• 5D船舶操纵模拟器（支持10船同屏会遇）
• GMDSS通信实训室（设备与商船同步）
• 电子海图 Room（全球海图数据库实时更新）
• 应急处置演练舱（火灾/搁浅/人落水场景模拟）
配备：
• 中速柴油机实训台（12V396型）
• 船舶电站仿真系统（并车/解列/故障排查）
• 管路拆装实训区（燃油/滑油/冷却水系统）
• 船舶电气PLC控制实训台
与大连港合作共建：
• 集装箱码头操作系统（TOS）实训平台
• 港口物流VR沙盘（支持多人协同调度）
• 冷链仓储实训区（温控-18℃~15℃可调）
• 跨境电商物流仿真系统
学校现有专任教师216人，其中：
• 高级职称教师89人（占比41.2%）
• “双师型”教师178人（占比82.4%）
• 企业兼职教师63人（含船长5人、轮机长8人、港口总监12人）
• 国家级技能大师工作室2个
• 全国交通技术能手4人
教师团队近五年获省级教学成果特等奖1项、一等奖3项；主编国家级规划教材5部。
构建基础—核心—拓展三层课程体系：
• 基础阶段（第1学期）：通识课程+专业导论+安全文化体验
• 核心阶段（第2-3学期）：专业核心课+岗位技能模块（可选）
• 拓展阶段（第4-6学期）：企业实习+职业素养课+考证强化训练
特别设置：
• “1+X”证书融合课程（如航海英语与适任考试同步教学）
• “岗课赛证”综合育人（将全国职业院校技能大赛内容融入教学）
• 国际课程模块（STCW公约英文条款解读、海事英语会话）
实行三级督导机制：
• 学校督导组：每学期全覆盖听课评课
• 专业建设委员会：企业专家参与课程标准修订
• 毕业生跟踪系统：毕业后1年/3年质量回访
2023年第三方评估显示：
• 学生技能达标率98.6%（高于省平均5.2个百分点）
• 课程满意度96.3%
• 实训设备使用率100%
• 校企联合开发活页式教材12本
学校与37家港航企业建立战略合作关系，其中：
• 央企12家（中远海运、招商局能源运输、招商局港口等）
• 地方港口集团15家（大连港、天津港、青岛港等）
• 国际船员服务机构8家（中外运船务、中智集团等）
每年举办“航海人才双选会”（春季3月、秋季10月），2023年参会企业86家，提供岗位1243个，岗位与毕业生比达3.2:1。
学校设立“海星创业孵化基地”，提供：
• 场地支持（免租3年）
• 启动资金（最高10万元）
• 创业导师（企业家+投资人）
• 政策代办（工商、税务、社保）
2020-2023年孵化学生创业项目27个，存活率81.5%。
年，大连海运学校与易搜职教网正式建立战略伙伴关系，共建“航海人才云平台”，实现：
• 招生信息一键同步至全国职教平台
• 毕业生就业数据实时对接企业HR系统
• 在线考证培训资源共建共享
• 航海文化科普基地线上开放
2023年平台访问量达127万人次，线上报名人数占比38.5%，较2020年提升21个百分点。
学校年均开展社会培训：
• 船员适任考试培训2000人次
• 港口一线员工技能提升培训1500人次
• 退伍军人转岗培训300人次
• 农村劳动力转移培训500人次
2022年承担辽宁省“船员素质提升工程”，为中小航运企业免费培训船员327人，获省交通运输厅通报表扬。
与新加坡海员公会、韩国海洋大学、荷兰鹿特丹港务局培训中心建立合作：
• 每年选派10名优秀学生赴新、韩开展短期交流
• 共同开发《绿色航运操作规范》双语教材
• 引进国际认证课程4门（IMO示范课程、ILO标准实操模块）
2023年毕业生中，17人通过国际船员证书考试，赴外轮就业。
女生完全可报考航海类专业！2023年我校航海技术专业女生占比18.3%，高于全国平均水平（12.1%）。女生主要就职于：
• 港口国监督检查（PSC） officer
• 船舶引航员（需通过海事局考试）
• 船舶管理公司行政与调度岗位
• 航运保险公司理赔与风控专员
• 高端邮轮服务与管理岗位（如 cruise director）
随着IMO推动性别平等，女性船员比例持续上升，部分航运企业已设立“女性船员发展专项计划”，提供同等晋升机会。
航海技术专业毕业生有三大发展方向：
1. 船上方向：值班驾驶员→二副→一副→船长（需5-8年）
2. 岸上方向：海事局、港务局、引航站、航运公司调度/安监/培训岗
3. 跨界方向：船舶设计院、航运保险公司、海事法院、航海院校教师
我校2023届毕业生中，41.7%选择岸上就业，平均起薪6200元/月，工作强度低于船上岗位。
年全国三副统考通过率为68.4%，我校为92.6%，高于全国平均水平。辅导措施包括：
• 开设“考前30天冲刺班”（免费）
• 配备智能题库系统（含20000+真题，AI错题分析）
• 实行“1名教师+5名学生”结对辅导
• 模拟考试全真模拟海事局流程
注意：航海英语听力与会话是难点，我校自研AI航海英语对话机器人已上线，支持24小时答疑。
我校实训设备全部按最新STCW公约及IMO标准配置：
• 船舶操纵模拟器每2年升级一次，2023年投入860万元更新系统
• GMDSS设备与商船同步，支持全球海事卫星通信
• 与大连港合作共建“校中港”实训基地，学生可登真实集装箱船、油轮实习
• 每学期安排“船员一日体验”活动，由在校学生操作真实船舶设备
实习期间配备船员证（Seafarer’s Discharge Book），真实参与船舶值班。
年招生政策亮点：
• 新增“智能航运人才实验班”（30人），与华为海洋合作，定向培养LNG动力船、无人船操控人才
• 对中考物理成绩≥75分者，优先录取智能船舶技术专业
• 与易搜职教网联合推出“航海梦想奖学金”：线上报名即送《航海职业指南》电子书，前100名缴费学生可参与抽奖（奖品含船票、航海手表等）
• 推出“先就业后付费”计划：签约3家核心企业，入职满6个月后缴纳学费（需签订三方协议）
报考前请确认：
• 无色盲色弱（航海类专业要求辨色力正常）
• 身高男≥165cm、女≥160cm（部分企业要求）
• 无传染病及精神疾病史
• 愿意接受海事局体检与政审
建议访问www.cdjzdb.cn→“招生问答”栏目下载《报考体检自测表》提前评估。